Ο Νίκος, εκ φύσεως ηγέτης και οργανωτικός, επωμίστηκε τις ευθύνες του αρχηγού και δεν απογοήτευσε την ομάδα. Έδωσε σωστές οδηγίες και απέδωσε εξαιρετικά, ενώ συγχρόνως λόγω γνωριμιών που είχε, τοποθετήθηκε στον τομέα ανεύρεσης πόρων, παρέχοντας στην ομάδα τα καλύτερα υλικά. Σε αυτό το κομμάτι απαραίτητη ήταν και η συνδρομή του Περικλή.
Ο Περικλής, όντας γνώστης των υπολογιστών και παθιασμένος με τη Formula, αποφασίστηκε να αναλάβει τους ρόλους του Μηχανικού Σχεδίασης και Μηχανικού Κατασκευής. Ως προς την πρώτη αρμοδιότητα, σε συνεργασία με παλαιότερα μέλη της ομάδας, κατόρθωσε να σχεδιάσει το καλύτερο μονοθέσιο στην ιστορία της SBMT. Συγχρόνως, ήταν καθοριστικός για την κατασκευή ενός γερού αυτοκινήτου.
Ο Νικόλας, λόγω της δημιουργικότητας και της φαντασίας που το διακατέχουν, ανέλαβε το ρουχισμό και το σήμα της ομάδας. Η σκληρή του εργασία απέδωσε καρπούς, ενώ η δράση του στην εύρεση χορηγών και η επαφή με τους δωρητές ήταν τόσο αποτελεσματικές, όπως επιβεβαιώνεται παρακάτω.
Ο Αντρέας, βοηθώντας τον Περικλή ως Μηχανικός Κατασκευής, επισκίασε τον τίτλο του «Υποστηρικτικού Μέλους» που του είχε ανατεθεί και έθεσε τα θεμέλια για μια λεπτομερή και προσεκτική κατασκευή του μονοθεσίου. Παράλληλα, κάλυψε κενά, όποτε προέκυψαν.
Ο Γιώργος, αξιοποιώντας το επικοινωνιακό του χάρισμα, ήταν εκείνος που πολύ επιτυχημένα οργάνωσε τις δράσεις της ομάδας, ενώ η καλή του επαφή με τα Social Media αποδείχθηκε καθοριστική για τον ομαλή και προσεκτικό χειρισμό τους. Μαζί με τον Αντρέα, συνέστησαν το χρονοδιάγραμμα της SBMT.